如果自动挡汽车在高速上,刹车失灵,越开越快,无法控制,该如何处理才能保命?



车友宝典回答您: 自动挡汽车在高速上刹车失灵,而且越开越快,根据你描述的这种情况可能有两种情况导致:1、车辆在平路上油门失控,松开油门踏板车辆仍然加速。2、车辆在下坡路段,松开油门车辆自身仍然在继续滑行。
高速路行车要保持至少100米以上的安全跟车距离

应急措施:不论是哪一种情况引起起的,都首先要保持头脑冷静,切不可慌乱而胡乱操作,稳住方向盘观察前方路段车辆情况,尽量选择合理车道行驶,避免发生追尾事故,如果多个车道同时有车,应优先选择跟车距离最远的车道,其次选择小客车所在车道,提前打闪灯同时鸣笛给前方车辆警示,以提醒前方车辆迅速切换车道进行避让,不可选择大货车所在车道,因为大货车体积庞大,加速缓慢,不能迅速切换车道。

手动挡车型可以操作抢档通过发动机牵制力进行减速,那么自动挡是否可以这样呢?手自一体变速箱是可以通过切换到手动模式进行逐级减档降速的,CVT变速箱可以切入L档尝试降速但是效果并不是特别理想。今天我们来讨论是两种极端情况,也就是刹车失灵和油门卡死的情况,以及刹车失灵在下坡路段的情况,当然极端情况也是一种假设性的讨论,现实情况下发生概率还是很小的。
自动挡汽车排挡杆
两种情况的具体避险措施:
第一种情况:平路刹车失灵和油门卡死的极端情况

油门机械故障出现概率很小,如果确实出现这种情况,那么首先确认一下油门踏板有没有被异物卡住,如果没有被异物卡住,那么就确认是机械故障。因为油门卡死导致一直在供油,所以这时候我们最先要考虑的就是如何切断发动机的动力输出,可以考虑把档位拨到空档(N档),车子就等于是在空挡滑行(发动机轰鸣声会很大属于正常现象),一旦失去来自发动机动力的加速度,车子在风阻和路面摩擦力的作用下速度会逐渐慢下来。那么此时你要做的就是稳住方向盘,观察前方道路情况,及时调整车道并给前方车辆警示信号,防止追尾事故发生。
机械手刹



电子手刹

但是还有一个问题,就是车子在空挡滑行下减速不是特别迅速,这个时候你可以考虑使用手刹辅助降速,但是要注意的是不可一把拉死,尤其是机械手刹,可以分阶段拉手刹,电子手刹也不要一次按死,虽然行车电脑会辅助调整,但手刹拉猛了容易造成制动抱死,车辆甩尾甚至翻车。注意!本案的情况核心是为了将车稳妥停靠应急车道,确保自己安全脱离故障车辆,因为高速上正常情况下,其他车辆速度都很快,只要前方车辆不紧急刹车,沉着应对掌控好行驶路线,逐渐降速是不会有大问题的,反而要注意的是,本车的速度降低后一定要注意防止后车追尾。当车辆速度降低至60公里/小时以下时,首先要打开双闪给后车警示,防止后车追尾本车,同时注意切换至右侧车道,在速度合适时机切入应急车道滑行至停车,但注意不要蹭上护栏。
高速路应急车道

第二种情况:刹车失灵,油门正常,在坡道上快速滑行

刹车失灵在高速路下坡路段滑行,那么这个时候首先要做的就是松开油门踏板,但是切记一定要将车保持在D档(或者手自一体变速箱切入手动模式逐级减档降速),不要切入N档,这时候需要发动机的牵制力来拖住车子。以经验来判断,松开油门踏板后车辆会失去动力的加速度,虽然依旧会在坡道上滑行,但是加速度不会太快,因为高速路设计对坡度是有要求的,山区路段不超过5%;平原路段不超过3%;这个时候需要你稳住方向盘,不要慌!及时根据路况变换车道,注意不要跟前车发生追尾事故,变换车道要提前打转向灯。
高速路避险车道

一般情况下高速路会在下坡路段设置避险车道,就是为了帮助车辆在下坡出现刹车失灵的时候避险,稳住车辆不要错过时机,将车开进避险车道停下来。另外,如果没有避险车道,也可以在车辆速度低于60KM/小时分阶段拉手刹,不要一次拉到底,帮助车辆进行制动。

车友宝典总结:不管怎么讲,在高速公路上车辆遇到突发状况,首先不能慌,其次不能胡乱采取措施,尤其是胡乱打方向,高速路最易发生的就是追尾事故,所以保持至少100米以上的安全跟车距离,在遇到突发状况的时候可以有应急处理反应时间,否则别说刹车失灵,就是刹车正常也来不及处理。

另外再强调一点,针对本题提出的问题,我们只是假设一些极端情况进行讨论,交流更多行车知识,可能有的网友认为有手自一体变速箱,还用这么麻烦讨论?实际上是对高速公路这一路况做的具体分析,紧急情况需要综合应对,某一种单一方式都不是万能的,就像抢档是为刹车失灵后备的一种措施一样,会不会发生是一回事,用不用的上又是另一回事,这也就是本回答的意义了。

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